CRFS 41–55

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CRFS 41–55
FS 216
Lok Nr. 42 Eleonora
Lok Nr. 42 Eleonora
Lok Nr. 42 Eleonora
Nummerierung: CRFS 41–55
FS 216.001–015
Anzahl: 9
Hersteller: SLM: 2
Henschel: 7
Baujahr(e): 1901–1911
Bauart: 1'C-2 n2v
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Fester Radstand: 3500 mm
Gesamtradstand: 5900 mm
Leermasse: 37,1 t
Dienstmasse: 40,8
Dienstmasse mit Tender: 61,92 t
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Traktionsleistung: 470 PS bei 45 km/h
Kuppelraddurchmesser: 1300 mm
Zylinderanzahl: 2
HD-Zylinderdurchmesser: 440 mm
ND-Zylinderdurchmesser: 650 mm
Kolbenhub: 630 mm
Kesselüberdruck: 12 atm
Rohrheizfläche: 1,56 m²
Verdampfungsheizfläche: 105,7 m²
Wasservorrat: 7,75 m³
Brennstoffvorrat: 3,7 t Kohle

Die Lokomotiven 41–55 der Compagnia Reale delle Ferrovie Sarde (CRFS) waren normalspurige Dampflokomotiven mit Schlepptender, die nach der Übernahme der CRFS durch die FS im Jahre 1920 der Gruppe 216 zugeteilt wurden.

Die ersten beiden Lokomotiven der Baureihe entstanden im Jahre 1901 bei der SLM in Winterthur, während die übrigen sieben von Henschel in Kassel gebaut wurden. Wie bei der CRFS üblich erhielten die Lokomotiven Namen: die Nr. 42 trug den Namen Eleonora, die erste Lokomotive von Henschel hieß Carlo Alberto. Sie wurde an der Weltausstellung Turin 1911 gezeigt.[1] Mit der Übernahme der CRFS durch die FS bekamen die Lokomotiven die Nummern 216.001-009.

Typenblatt der SLM

Die Nassdampf-Verbunddampflokomotive hatten zwei außenliegende Zylinder, die auf die zweite der drei Kuppelachsen wirkten. Eine Vorlaufachse verbesserte die Laufeigenschaften. Der Kuppelraddurchmesser von 1300 mm war für hohe Geschwindigkeiten nicht geeignet, jedoch genügend groß, um die Lokomotiven vor Personenzügen verwenden zu können, die sie auf 60 km/h beschleunigen konnten. Der Lokomotive war ein zweiachsiger Schlepptender beigestellt, der 4 t Kohle und 8 m³ Wasser fasste.

  • Bruno Bonazzelli: Le locomotive all'esposizione internazionale di Torino del 1911. In: HO Rivarossi. Nr. 45, August 1961, S. 28–29.
Commons: CRFS 41–55 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Nummer 24 in der Tabelle aus Zusammenstellung der Lokomotiven auf der Internationalen Industrie- und Gewerbeausstellung. In: Die Lokomotive. Juni 1911, S. 122 (onb.ac.at).