Great Train eXpress
Great Train eXpress ist ein geplantes Vorortbahnnetzwerk in der Metropolregion Seoul, bestehend aus den sechs Linien GTX A bis GTX F. Die Fertigstellung ist bei Kosten von 134 Billionen ₩ (ca. 92 Mrd. Euro) für 2035 geplant. Die Züge sollen in 40 bis 50 Meter Tiefe mit bis zu 180 km/h fahren.[1][2][3][4][5] Ziel ist, wichtige Gebiete in den Außenbezirken in 20 Minuten mit dem Stadtzentrum zu verbinden.[6]
GTX A[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Spatenstich für die Linie GTX A erfolgte am 27. Dezember 2018, die Inbetriebnahme war für 2023 geplant.[7] Die Eröffnung wurde jedoch aufgrund von Problemen mit der Enteignungsentschädigung und der Entdeckung archäologischer Ruinen aus der Joseon-Zeit offiziell verschoben.[8] Im Oktober 2021 war das Projekt zu 20 % fertiggestellt.[9][8] Der 38,3 km lange Abschnitt Suseo–Dongtan wurde am 30. März 2024 eröffnet. Auf rund 30 km verkehren die GTX A-Züge auf den Gleisen des SRT, auf den restlichen knapp 9 km am westlichen Ende unterirdisch in einem neu gebauten Tunnel.[10] Derzeit ist nur der Zwischenbahnhof Seongnam in Betrieb, wo Anschluss an die Gyeonggang-Strecke besteht. Auf der Strecke verkehren achtteilige Triebzüge von Hyundai Rotem, die eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h erreichen. Die Fahrzeit verkürzt sich von 80 Minuten mit dem Bus auf 19 Minuten.[4][5] In der Hauptverkehrszeit fährt alle 17 Minuten ein Zug, in der Nebenverkehrszeit maximal alle 20 Minuten.[11]
Der Zwischenbahnhof Guseong soll im Juni 2024 in Betrieb gehen, der nördliche Abschnitt Unjeong–Bahnhof Seoul folgt Ende des Jahres, der Abschnitt Bahnhof Seoul–Samesong 2026.[12] Der Bahnhof Samseong wird aufgrund weiterer Verzögerungen erst 2028 eröffnet.[13]
| Stations- nummer |
Stationsname | Umstieg | Linien- name |
Entfernung | Gesamt- entfernung |
Lage | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutsch | Hangeul | Hanja | |||||||
| X101 | Unjeong | 운정 | 雲井 | GTX A | — | 0.0 | Gyeonggi | Paju | |
| X102 | KINTEX | 킨텍스 | 킨텍스 | — | — | Goyang | |||
| X103 | Daegok | 대곡역 대곡 | 大谷 |   
|
— | — | |||
| X104 | Changneung | 창릉 | 昌陵 | 
|
|||||
| X105 | Yeonsinnae | 연신내역 연신내 | 연신내 | — | — | Seoul | Eunpyeong | ||
| X106 | Bahnhof Seoul | 서울역 서울역 | 서울驛 |     
|
— | — | Jung | ||
| X107 | Samseong | 삼성역 삼성 | 三成 |  
|
— | — | Gangnam | ||
| X108 | Suseo | 수서역 수서 | 水西 |  
|
— | — | |||
| X109 | Seongnam | 성남 | 城南 | 
|
Suseo–Pyeongtaek HSR (geteilt mit SRT) | — | — | Gyeonggi | Seongnam |
| X110 | Guseong | 구성역 구성 | 駒城 |
|
— | — | Yongin | ||
| X111 | Dongtan | 동탄역 동탄 | 東灘 |
|
— | — | Hwaseong | ||
GTX B[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Bau der GTX-Linie B begann am 7. März 2024. Die Inbetriebnahme der 82 km lange Strecke soll voraussichtlich 2030 erfolgen, die Fahrtzeit von Songdo zum Bahnhof Seoul verkürzt sich von bisher mindestens 90 auf dann 29 Minuten.[14]
| Stations- nummer |
Stationsname | Umstieg | Linien- name |
Entfernung | Gesamt- entfernung |
Lage | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutsch | Hangeul | Hanja | |||||||
| N. N. | Songdo | 인천대입구역 송도 | 松島 | 
|
GTX B | — | 0.0 | Incheon | Yeonsu |
| Incheon City Hall | 인천시청역 인천시청 | 仁川市廳 | 
|
— | — | Namdong | |||
| Bupyeong | 부평역 부평 | 富平 |
|
— | — | Bupyeong | |||
| Dangarae | 부천종합운동장역 당아래 | 당아래 | 
|
— | — | Gyeonggi | Bucheon | ||
| Sindorim | 신도림역 신도림 | 新道林 |
|
— | — | Seoul | Guro | ||
| Yeouido | 여의도역 여의도 | 汝矣島 | 
|
— | — | Yeongdeungdo | |||
| Yongsan | 용산역 용산 | 龍山 |
|
— | — | Yongsan | |||
| Bahnhof Seoul | 서울역 서울역 | 서울 |
|
— | — | Jung | |||
| Cheongnyangni | 청량리역 청량리 | 淸凉里 |
|
— | — | Dongdaemun | |||
| Mangu | 망우역 망우 | 忘憂 | 
|
— | — | Jungnang | |||
| Byeollae | 별내역 별내 | 別內 |
|
Gyeongchun Linie (geteilt) | — | — | Gyeonggi | Namyangju | |
| Pyeongnaehopyeong | 평내호평역 평내호평 | 坪內好坪 |
|
— | — | ||||
| Maseok | 마석역 마석 | 磨石 |
|
— | — | ||||
GTX C[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Bau der GTX-Linie C begann am 25. Januar 2024. Die Inbetriebnahme ist für 2028 geplant, die Fahrtzeit zwischen Uijeongbu und Samseong wird auf 30 Minuten im Vergleich zur U-Bahn halbiert.[15]
| Stations- nummer |
Stationsname | Umstieg | Linien- name |
Entfernung | Gesamt- entfernung |
Lage | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutsch | Hangeul | Hanja | |||||||
| N. N. | Suwon | 수원역 수원 | 水原 |
|
Gyeongbu Linie (geteilt) Gwacheon Linie (geteilt) |
— | 0.0 | Gyeonggi | Suwon |
| Geumjeong | 금정역 금정 | 衿井 |
|
— | — | Gunpo | |||
| Gwacheon | 과천정부청사역 과천 | 果川 |
|
GTX C | — | — | Gwacheon | ||
| Yangjae | 양재역 양재 | 良才 | 
|
— | — | Seoul | Gangnam | ||
| Samseong | 삼성역 삼성 | 三成 |
|
— | — | ||||
| Cheongnyangni | 청량리역 청량리 | 淸凉里 |
|
— | — | Dongdaemun | |||
| Kwangwoon Universität | 광운대역 광운대 | 光云大 |
|
Gyeongwon Line (geteilt) | — | — | Nowon | ||
| Chang-dong | 창동역 창동 | 倉洞 |
|
— | — | Dobong | |||
| Uijeongbu | 의정부역 의정부 | 議政府 |
|
— | — | Gyeonggi | Uijeongbu | ||
| Deokjeong | 덕정역 덕정 | 德亭 |
|
— | — | Yangju | |||
Weitere Pläne für GTX D und andere Linien[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die ersten Pläne für eine Linie D wurden 2021 von der Vorgängerregierung angekündigt. Die vorgeschlagene Route stieß auf großen Widerstand und wurde noch nicht genehmigt. Die Regierung von Yoon Seok-youl plant, drei neue Linien (Linie D, E und F) zu bauen, deren Strecken noch nicht festgelegt sind. Wahrscheinlich ist, dass die Pläne eine längere Linie D beinhalten, als bisher geplant.
| Stations- nummer |
Stationsname | Umstieg | Linien- name |
Entfernung | Gesamt- entfernung |
Lage | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deutsch | Hangeul | Hanja | |||||||
| N. N. | Janggi | 장기역 장기 | 場基 | 
|
GTX D | — | 0.0 | Gyeonggi | Gimpo |
| Geomdan | 검단역 검단 | 黔丹 | — | — | Incheon | Seo | |||
| Gyeyang | 계양역 계양 | 桂陽 |
|
— | — | Gyeyang | |||
| Daejang | 대장역 대장 | 大壯 | — | — | Gyeonggi | Bucheon | |||
| Dangarae | 부천종합운동장역 당아래 | 당아래 |
|
— | — | ||||
Kritik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kritiker argumentieren, dass das GTX-Projekt die soziale und wirtschaftliche Anziehungskraft gegenüber Seoul verstärke und dies zur Verfestigung der Stellung Seouls als Primatstadt führen würde.[16]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Andy Tebay: Seoul to build high-speed regional rail network. 7. April 2017 (englisch).
- ↑ Andy Tebay: Seoul set for urban rail expansion. (englisch).
- ↑ Gov't to deploy 'quasi-KTX high-speed' trains by 2025. (englisch).
- ↑ a b Neue Super-U-Bahn soll Geburtenrate in Südkorea steigern. Der Spiegel, abgerufen am 30. März 2024.
- ↑ a b Südkorea: Abschnitt Suseo - Dongtan der Hochgeschwindigkeits-U-Bahn GTX-A ist bereit zur Eröffnung. Lok-Report, abgerufen am 30. März 2024.
- ↑ Great Train eXpress. Metropolitan Transport Commission, abgerufen am 31. März 2024 (englisch).
- ↑ 파주~강남~동탄 GTX A노선 사업 오늘 착공. In: Naver. Korean Broadcasting System, 27. Dezember 2018, abgerufen am 8. Juli 2021 (koreanisch).
- ↑ a b 2025년 개통도 턱없다…'비운의 노선' GTX-A. In: m.post.naver.com. Abgerufen am 21. Februar 2022 (koreanisch).
- ↑ [단독] GTX A 8월 말 기준 공정률 20.6%...2024년 6월 완공 목표 '삐걱'. In: ChosunBiz. 5. Oktober 2021, abgerufen am 21. Februar 2022 (koreanisch).
- ↑ Andy Tebay: Tunnelling completed in Seoul for GTX-A line. In: International Railway Journal. 5. Januar 2023, abgerufen am 26. Januar 2023 (britisches Englisch).
- ↑ New GTX line connecting Dongtan, Suseo in 20 min. to launch Saturday. The Korea Herald, abgerufen am 31. März 2024 (englisch).
- ↑ GTX-A opens in Korea. In: International Railway Journal. Mai 2024, S. 5 (englisch).
- ↑ GTX-A 삼성역, 2028년에나 개통…최소 3년 노선분리. (koreanisch).
- ↑ GTX-B breaks ground for 30-min Seoul-Incheon commute. The Korea Herald, abgerufen am 31. März 2024 (englisch).
- ↑ Korea unveils W134tr rail plan to cut Seoul commutes to 30 minutes. The Korea Herald, abgerufen am 31. März 2024 (englisch).
- ↑ Seong Donggyu: '문제 투성이' GTX사업…우려 확산 (deutsch: GTX project in "full of problems" - Lots of Concerns Appear) In: Newsway, 19. März 2014. Abgerufen am 18. Januar 2021 (koreanisch).