Benutzer Diskussion:Magadan/Archiv/2012
Danke
Hallo Magadan,
danke für diese Seite. <schäm> Ab und zu habe ich selbst zur Verlängerung solcher Debatten beigetragen </schäm>, letztlich zum Licht geführt hat mich dann aber (technisch absolut korrekt) ein in den Regeln, Regularien und Regulationen bewanderter aufmerksamer Nutzer mit seinem Hinweis, dass ich eine illegale Stimme abgegeben habe - ehrlich gesagt sogar zweimal. Auch wenn meine Absicht war, durch eine Stimme für den Status Quo das rasche Ende dieses Blödsinns zu befördern, muss ich erkennen, dass mein Verhalten falsch war. Ich bin jetzt zwar ein wenig unsicher, ob ich selbst Kandidaten für öde Diskussionen benennen darf. Ich gehe aber einfach mal davon aus, dass Du keine formale Stimmberechtigung verlangst. Wenn ich eine ÖD finde, versuch ich's halt mal, Grüße, --S_nova 12:43, 4. Feb. 2012 (CET)
- Liebe/r S nova, ich freue mich, dass Du den wahren Zweck der Wikipedia, nämlich die Führung unvorstellbar öder Diskussionen (für Fortgeschrittene: um möglichst unwichtige Dinge) erkannt hast und auch mein Diskussionsmuseum magst ... die Aufnahmeprozedur steht in gelb oben am Kopf der Seite. Wie überall bei Wikipedia gilt auch hier: sei mutig, aber beachte alle 24.211 Regeln! Ich persönlich muss mich aus dort evtl. entstehendem Streit leider raushalten, ich habe eine ärztlich attestierte Allergie gegen Diskussionen von mehr als einem Bildschirmmeter Länge :-P Grüße --m ?! 15:55, 4. Feb. 2012 (CET)
Hallo Magadan, im von dir angelegten Artikel ist unter Diskussion:Straßenbahn Lemberg#Rillenschienen eine Diskussion zu einem möglicherweise etwas missverständlich formulierten Satz entbrannt. Kannst du dich bitte dort dazu äußern, was genau gemeint war? Danke schonmal! MfG, Firobuz (Diskussion) 08:51, 27. Mär. 2012 (CEST)--
- Lieber Firobut, tut mir leid, ich habe den Artikel nicht angelegt, sondern lt. Versionsgeschichte außer Katfixes nichts beigetragen. Ich kann leider auch inhaltlich nichts dazu sagen. Lieben Gruß --m ?! 12:10, 27. Mär. 2012 (CEST)
- Ups sorry! Du warst der unterste Eintrag in der Versionsgeschichte, dummerweise aber nur in der Ansicht der letzten 50 Versionen, es gibt aber 54 *fg* MfG Firobuz (Diskussion) 20:08, 27. Mär. 2012 (CEST)--
Lol. Auch wenns auf M endet, musste ich an Dich denken. WB Looking at things 06:51, 11. Apr. 2012 (CEST)
- So soll es sein. Harrharrharr! :-D --m ?! 11:08, 11. Apr. 2012 (CEST) (danke!)
Du hast damals einen LA (den hier) auf „Behalten“ entschieden. Imprinzip gilt auch das gleiche, was man für diese LAs (1, 2, 3, 4) gesagt wurde.
Auch hier möchte ich eine Beispielrechnung des Umlandes anführen. Mehrere etwa gleich weit entfernte Ausgangspunkte (gerechnet von Hof Hbf) einer Bahnstrecke der Navi sind Marxgrün, Selb, Kirchenlamitz und Naila mit etwa 16 bis 19 km (Ausnahme ist Holenbrunn, siehe später im Text). Ziehe ich einen Radius von 18 km um Hof Hbf liegen darin noch teilweise die Bahnstrecken Schönberg–Schleiz und Aš–Adorf. Holenbrunn liegt etwa 29 km von Hof Hbf entfernt, bei einem solchen Radius liegen folgende Bahnstrecken ganz (Falls–Gefrees, Aš–Adorf, Schönberg–Schleiz, Schleiz–Saalburg, Lottengrün–Plauen) oder teilweise (knapp Kronach–Nordhalben, Herlasgrün–Oelsnitz, Hockeroda–Unterlemnitz, Siebenbrunn–Erlbach, Chemnitz–Adorf, knapp Neuenmarkt-Wirsberg–Bischofsgrün) im Radius.
An Endpunkten (Anmerkung: die Anfangs- und Endpunkte habe ich nach der Entfernung bestimmt, die Strecken verlaufen teilweise genau andersherum was aber hier egal ist) hätten wir Bad Steben (20 km), Schwarzenbach (21 km), Weißenstadt (24 km), Leupoldsdorf (30 km), Holenbrunn (30 km) und Cheb (42 km). Der weiteste Punkt wäre Triptis mit 48 km. Das mit dem Radius von 30 km passt also in etwa. Alle hier aufgeführten Bahnstrecken sind aktuell Nebenbahnen (bzw. waren welche vor der Stilllegung), ich bin dabei noch auf keine Hauptbahn eingegangen. Selbst wenn man nur die noch nicht aufgeführten vier Bahnstrecken innerhalb der 30 km aufnimmt, kommt man um das Argument „Themenring“ nicht herum. So hätte man die preußische, die sächsische und die bayrische Staatsbahn und eine Kleinbahn. Gebaut wurden die Strecken entweder als Nebenbahn, Kleinbahn oder Lokalbahn. Eine Gemeinsamkeit zwischen den Nebenbahnen besteht nicht, außer das es mal Nebenbahnen waren oder noch sind. Ingesamt eine sehr schwache Verbindung zueinander. Ich würde daher eine Löschprüfung anstrengen wollen. -- Knergy (Diskussion; Beiträge) 12:05, 11. Apr. 2012 (CEST)
- Meine Begründung von damals sehe ich heute noch genauso. Gott sei Dank, bin ich hier aber nicht mehr Admin und muss meine Lebenszeit nicht mehr an solche Erbsenzählereien verschwenden. Ich empfehle (wie damals), solche Entscheidungen den Experten beim Portal:Bahn und/oder den Spezialisten für die jeweilige Region zu überlassen. Viele Grüße --m ?! 13:43, 11. Apr. 2012 (CEST)
Hallo Du wertgeschätzter Wikipedia-Ex-Junkie ohne erkennbare Entzugssyndrome! Hattest Du eigentlich gesehen, daß Dein einstiges Prunkstück entbappt werden soll? Ich habe es auch erst mitbekommen, nachdem ich aus einem erholsamen Real-Life-Urlaub zurück war.
Ich merke ja schon lange, was ich inzwischen für ein alter Sack geworden bin – zum Beispiel daran, daß früher WIRKLICH alles besser war, und ich keine Lust mehr darauf habe den jungen Leuten zu helfen ihre Hörner glatt zu schleifen :-) Dir alles Gute, notfalls auch ohne grünes Bapperl! --Flibbertigibbet (Diskussion) 19:44, 11. Apr. 2012 (CEST)
- Ach du liebes bißchen. Danke für den Hinweis. Ja, wie Du sagst, in einer Wikipedia, in der es Bapperl nur noch für vollwertige Dissertationen gibt, brauche ich keine Bapperl mehr (und auch sonst nicht viel). Liebe Grüße. Schön, Dich zu lesen! --m ?! 23:03, 11. Apr. 2012 (CEST)
Schön, mal wieder auf Deinen Namen zu stoßen. Vor vielen Jahren hast Du mich sehr nett bei WP begrüßt, aber leider vergessen, mich vor dem Suchtpotential zu warnen. Am Frankfurter Stammtisch fällt Dein Name hin und wieder auch heute noch. Zu der (historischen) Bebraer Bahn und den Teilstrecken, in die sie sich heute gliedert, hatte ich vor vielen Jahren mal Einiges geschrieben. Es gibt aber einen Mitautor "Axpe", der mit offenbar sehr viel Zeit und wenig Toleranz gegenüber Argumenten das alles umgestellt hat. Meiner Meinung nach ist es dadurch nicht besser und keinesfalls übersichtlicher heworden, worauf Du nun mit einer Art ausführlichen BKL reagierst. Ich halte mich seit diesen Eingriffen da raus und schone meine Nerven. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 13:12, 26. Apr. 2012 (CEST)
- Oh, das freut mich aber. Schön, dass die Kollegen, die mir hier wirklich wichtig waren und sind, nicht so schnell vergessen ;-) Und danke für den Hinweis zum QS-Bapperl zur Bebraer Bahn. Die Kritik ist schon richtig, dass das keine richtige BKL-Seite ist, sondern ein halber Artikel. Es ist mir eigentlich wurscht, was von beiden daraus nun entsteht, aber dass es in der WP für den Begriff Bebraer Bahn gar keinen Suchtreffer gab, nicht einmal eine Weiterleitung, fand ich schon sehr peinlich für uns.
- Würde ich mich mit dem Thema nicht wenigstens etwas auskennen, hätte ich mich in den vorgefundenen WP-Artikeln überhaupt nicht zurechtgefunden.
- Wie die Bahnbetriebsexperten die Strecke heute bezeichnen und in wieviele Teilabschnitte sie sie zerlegen, ist mir eigentlich ebenfalls wurscht; da der Begriff "Bebraer Bahn" im Frankfurter Raum aber die etablierte Bezeichnung ist, möchte ich einen Eintrag dazu haben, egal ob eine exzellenzbesternte Quasi-Doktorarbeit oder ein kurz gefasster Übersichtsartikel auf die hier entstandenen Artikel zu Teilstrecken und Betriebsgeschichte.
- Danke und viele Grüße in die Heimat --m ?! 13:35, 26. Apr. 2012 (CEST)
- Gab's ja alles schon und wurde dann "wegverbessert". Wie gesagt, wenn ich den Eindruck habe, das andere destruktiv mit meinen Beiträgen umgehen, wechsle ich, um meine Nerven zu schonen, das Thema. -- Reinhard Dietrich (Diskussion) 15:59, 27. Apr. 2012 (CEST)
- Das ist in letzter Konsequenz sehr vernünftig. Ein Grund, warum ich hier nur noch so selten bin (siehe mein länglicher Text weiter oben). Da auf der QS eh selten was geschieht, habe ich das {Begriffsklärung}-Bapperl rausgenommen und da QS gleich mit, anscheinden war man damit zufrieden. Es ging mir nur drum, dass man mit der Suchanfrage schnell zum richtigen Artikel kommt. Bisher gabs da garnichts, nicht mal eine Weiterleitung. --m ?! 15:41, 3. Mai 2012 (CEST)
Nur so
.. hab es durch Zufall entdeckt: [2], thx ymmd. --mw (Diskussion) 13:47, 19. Sep. 2012 (CEST)
- Das freut mich! ...nichts davon ist gelogen. Es ist die nackte, grausame Wahrheit. --m ?! 12:03, 24. Sep. 2012 (CEST)
Nominierung Heckler & Koch für Benutzer:Magadan/Unvorstellbar öde Diskussionen
Hallo Magadan! Kümmerst Du Dich noch um Nominierungen[3] oder trägt dort jeder nach Gusto ein was zuordnenbar erscheint? Besten --Gruß Tom (Diskussion) 09:43, 11. Okt. 2012 (CEST)
- Die Nominierungsregeln stehen ganz oben am Anfang der Seite (gelber Kasten) und sind streng zu befolgen! :-P --m ?! 14:11, 16. Okt. 2012 (CEST)
Klasse!
Danke für diese geniale "Suchtvorlage" und durch die öden Diskussionen werde ich mich auch nach und nach durchkämpfen ;-D... Jedenfalls halte ich die Augen offen, vielleicht finde ich ja auch mal was! Liebe Grüße--Merrie (Diskussion) 20:01, 5. Nov. 2012 (CET)
- Liebe Merrie, vielen Dank! Ich fürchte allerdings, daß Du mehr Unvorstellbar öde Diskussionen als Dir lieb sind sogar dann findest, wenn Du Dir -wie ich- die Augen fest zuhältst! ;-) Liebe Grüße --m ?! 22:32, 5. Nov. 2012 (CET)