Betriebsbahnhof

Ein ICE 1 passiert den Betriebsbahnhof Escherde der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg ohne Halt. Während die beiden außen liegenden Gleise wartenden Zügen dienen, können die beiden mittigen Gleise mit der Streckengeschwindigkeit von 280 km/h durchfahren werden.

Betriebsbahnhöfe, in der Schweiz als Dienstbahnhöfe bezeichnet, sind Bahnhöfe, die ausschließlich betriebliche Aufgaben haben. Im Gegensatz zu den Personen- und Güterbahnhöfen haben sie keinen öffentlichen Zugang oder ein früher vorhandener Zugang wurde aufgehoben. In Deutschland ist Bbf die offizielle Abkürzung für Betriebsbahnhof, beispielsweise Dortmund Bbf.

Vordringliche Funktionen sind – insbesondere auf eingleisigen Strecken – die Überleitung auf Ausweichgleise, um einen schnelleren, nachfolgenden Zug überholen oder einen entgegenkommenden kreuzen zu lassen.

Auf den Schnellfahrstrecken kommt den Betriebsbahnhöfen auch die Aufgabe zu, bei Betriebsstörungen Züge aufnehmen und kreuzen lassen zu können sowie in besonderen Fällen eventuell nicht mehr fahrtaugliche Eisenbahnfahrzeuge abzustellen. Nachts werden sie auch zum Überholen von Güterzügen untereinander benutzt. Deshalb wurden gerade auf den ersten Schnellfahrstrecken in Deutschland – Hannover–Würzburg und Mannheim–Stuttgart – sehr viele Betriebsbahnhöfe gebaut. Wegen ihrer Hauptaufgabe werden solche Betriebsbahnhöfe teilweise auch als Überholbahnhof bezeichnet.

Zu den Betriebsbahnhöfen zählen auch Abstellbahnhöfe für Reisezugwagen sowie im Güterverkehr die Rangierbahnhöfe.

Liste von Betriebsbahnhöfen

Deutschland

Im Folgenden eine Liste von Betriebsbahnhöfen auf deutschen Schnellfahrstrecken mit der Angabe der maximalen Geschwindigkeit. Die Daten sind aus dem Projekt OpenRailwayMap entnommen.

Betriebsbahnhöfe auf deutschen Schnellfahrstrecken

Strecke	Name des Bahnhofs	Geschwindigkeit durchgehendes Hauptgleis	Geschwindigkeit Überleitverbindung	Geschwindigkeit Überholgleise	Bemerkung
Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg (1733)	Bahnhof Escherde	280 km/h	130 km/h	100 km/h
	Bahnhof Almstedt	280 km/h	130 km/h	100 km/h
	Bahnhof Orxhausen	280 km/h	100 km/h	100 km/h
	Bahnhof Jühnde	280 km/h	100 km/h	100 km/h
	Bahnhof Körle Ost	280 km/h	100 km/h	100 km/h
	Bahnhof Licherode	280 km/h	100 km/h	100 km/h
	Bahnhof Kirchheim	280 km/h	100 km/h	100 km/h
	Bahnhof Langenschwarz	280 km/h	100 km/h	100 km/h
	Bahnhof Mottgers	280 km/h	100 km/h	100 km/h
	Bbf. Burgsinn	280 km/h	130 km/h	100 km/h
	Bahnhof Rohrbach	280 km/h	130 km/h	100 km/h	Im Bahnhof befindet sich eine Abzweigverbindung mit 200 km/h zur Nantenbacher Kurve
Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart (4080)	Bahnhof Hockenheim	280 km/h	100 km/h	100 km/h
	Bahnhof Kraichtal	280 km/h	130 km/h	100 km/h	Südliches Weichentrapez nur mit 100 km/h
Schnellfahrstrecke Leipzig/Halle–Erfurt–Nürnberg (5919)	Bahnhof Dörstewitz	300 km/h	130 km/h	100 km/h
	Bahnhof Jüdendorf	300 km/h	130 km/h	100 km/h
	Bahnhof Saubachtal	300 km/h	100 km/h	100 km/h	Weichentrapez zwischen den Überholgleisen
	Bahnhof Großbrembach	300 km/h	130 km/h	100 km/h
	Bahnhof Eischleben	300 km/h	130 km/h	100 km/h
	Bahnhof Ilmenau-Wolfsberg	300 km/h	130 km/h	100 km/h	ursprünglich als Personenbahnhof mit Bahnsteigen geplant, Bahnsteige können nachgerüstet werden.
	Bahnhof Theuern	300 km/h	130 km/h	100 km/h
	Bahnhof Rödental	300 km/h	-	100 km/h	Bahnhof besitzt keine Überleitverbindung, er liegt zwischen den Abzweigen Esbacher See und Weißenbrunn am Forst
Schnellfahrstrecke Hannover–Berlin (6185)	Bahnhof Schönhausen HGV	250 km/h	130 km/h	-	Bahnhof besitzt keine Überholgleise und besteht lediglich aus einer Überleitstelle, welche jedoch betrieblich als Bahnhof deklariert ist.

Literatur

• Moritz Oder: Abstellbahnhöfe. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 1: Abdeckung–Baueinstellung. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1912, S. 72–76, Abb. 93–98 „auch Betriebsbahnhöfe genannt, dienen zur Aufstellung, Auflösung und Zusammenstellung von Personenzügen.“.