Diskussion:Laaser Marmorbahn

Änderungen

Geringfügige inhaltliche Änderungen:

Literatur entfernt: Josef Dultinger: Vergessene Vergangenheit: Schmalspurbahnen der k.u.k. Armee zur Dolomitenfront 1915-1918. Verlag Dr. Rudolf Erhard, Rum 1982

Josef Dultinger: Auf schmaler Spur durch Südtirol. Verlag Dr. Rudolf Erhard, Rum 1982

in keinem der beiden ursprünglich zitierten Werke kommt selbst das Wort "Laaser Marmorbahn" noch sonst eine Erwähnung zum Thema vor. Diese Zitate sind ja auch sinngemäss ein völliger Unfug, da die Laaser Marmorbahn 1930 in Betrieb ging und weder mit der Dolomitenfront noch mit dem 1. Weltkrieg jeglichen Bezug hat... (nicht signierter Beitrag von Triol (Diskussion | Beiträge) 21:57, 19. Jun. 2009 (CEST))

Bearbeitung vom 23. Sept. 2013

M.E. wird nicht ersichtlich, in welchem Zusammenhang die Bilder der drei galleries zu den jeweiligen Textteilen, denen sie zugeordnet sind, stehen. Was haben beispielsweise die Motive der ersten gallery, vom linken Bild abgesehen, mit Gegenwart und Zukunft zu tun? --Whgler (Diskussion) 20:29, 23. Sep. 2013 (CEST)

Dann Entschuldigung. Ich habe nur versucht aus dem Wirrwarr einen einigermaßen Artikel zu formen. Andere setzen gleich den Baustein "überbildert" ein. Denn für so viele Bilder gibt es Commons. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 09:37, 24. Sep. 2013 (CEST)

Anmerkungen

Aus einer Besichtigung vor Jahren habe ich zwei Dinge in Erinnerung, die ergänzt werden könnten/sollten: (1) Eine Strecke (Bremsberg?) dient mit Hilfe der großen Marmorblockgewichte zur Erzeugung von elektrischem Strom. (2) Es war noch nie eine Reparatur erforderlich; die beim Bau mitgelieferten Ersatzteile stehen noch heute originalverpackt herum. Da mein Sohn vor 2 Wochen dasselbe erzählte und ich es in WP nicht vorfand, habe ich es erst mal hier ergänzt, denn "Quellen" dafür habe ich sonst keine. Vielleicht kann das ein Kenner entsprechend ergänzen. Gruß -- Dr.cueppers - Disk. 13:26, 8. Jul. 2016 (CEST)

Der Artikel ist unvollständig und nicht mehr aktuell

Hallo! Im Artikel fehlt, dass der obere Teil der Strecke mit Inbetriebnahme der neuen Lastenseilbahn stillgelegt wurde und nicht mehr befahrbar ist (mit der neuen Lastenseilbahn findet die Verladung auf der Strecke statt). Dies ist jedoch noch nicht als stillgelegt in der Zeichnung wie üblicherweise bei den Bahnstrecken markiert. Außerdem fehlt, ob die alte Lastenseilbahn noch (als Industriedenkmal) vorhanden ist oder abgebaut/ abgerissen wurde. Es fehlt auch noch der Verbleib der 3. Lok. Kriegsverlust? Unfall mit Totalschaden? Oder Ersatzteilspender? Dann war ich einmal vor Ort und mir sind bei der Talbahn Masten für einen Fahrdraht aufgefallen. Hier konnte ich im Artikel nichts finden. Die Masten des Fahrdrahts sind auch heute mindestens bei der Talbahn noch vorhanden. Vielen Dank! Gruß! --LGB-ler (Diskussion) 11:37, 10. Dez. 2022 (CET)

Die Bahn ist komplett außer Betrieb und wird wohl auch nicht wieder im letzten Zustand in Betrieb gehen. Die obere Strecke war nur wesentlich verkürzt worden, aber nicht komplett stillgelegt. Die Masten auf der Talstrecke wurden komplett entfernt, noch vor der Außerbetriebnahme. MBxd1 (Diskussion) 11:56, 10. Dez. 2022 (CET)

Hallo! Okay! Also fällt die Verkürzung kaum auf und wird deswegen nicht erwähnt? Mit den Masten habe ich jedoch Veto einzulegen. Ich war vor einigen Jahren vor Ort und konnte eindeutig noch Reste davon an der Talstrecke sichten. Vielleicht wurden sie jedoch in jüngerer Zeit erst entfernt. Das kann ich natürlich nicht sagen. Und was ist mit der dritten Lok passiert? Vielen Dank! Gruß! --LGB-ler (Diskussion) 12:09, 10. Dez. 2022 (CET)

Die Verkürzung der oberen Strecke ist im Text erwähnt. Die Masten auf der Talstrecke waren 2017 jedenfalls weg. MBxd1 (Diskussion) 12:16, 10. Dez. 2022 (CET)

Sie haben mich falsch verstanden. Ich meinte nicht den Text. Ich meinte, ob man es vielleicht auch in der Grafik einzeichnen könnte. Da sind ja auch die Abstellgleiche etc. eingezeichnet. Bei den Bahnstrecken wird es doch üblicherweise in der Grafik kenntlich gemacht. Okay! Möglicherweise wurde es dann 2017 erst entfernt. Zuvor sah man sie noch an der Brücke die in das Werksgelände führt und bei der Straße oder Weg der da an der Strecke entlang zur Talstation der Standseilbahn führt. Da waren noch Masten gestanden. Vor 2017 waren die Masten zumindest teilweise noch vorhanden. Außerdem waren da Infotafeln die auf den Verein aufmerksam machten. Die Gondel der Standseilbahn die bei meinem Besuch talwärts fuhr hatte sogar Sitzbänke für Touristen gehabt, obwohl mir noch keine Personenbeförderung bislang bekannt ist. Gruß! --LGB-ler (Diskussion) 12:35, 10. Dez. 2022 (CET)