Diskussion:Thermosiphonkühlung
Bildbeschreibung fehlt bei [[Bild:Thermosiphon.PNG|thumb]][Quelltext bearbeiten]
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Thermosiphonkühlung war zu Beginn des 20. Jahrhunderts die gängigste Kühlung für Verbrennungsmotoren. Sie hielt sich für Kleinwagen bis in die 1930er Jahre. Der IFA F8 dürfte eines der letzten Strassenfahrzeuge mit dieser Kühlung gewesen sein.--Chief tin cloud 13:08, 29. Feb. 2012 (CET)
Nur Zweitakter?[Quelltext bearbeiten]
Gibt es eine Erklärung dafür, dass die Thermosiphonkühlung bei Pkw fast ausschließlich in Verbindung mit Zweitaktmotor zur Anwendung kam? --Max schwalbe (Diskussion) 22:35, 15. Jan. 2019 (CET)
- Chief tin cloud schrieb im Abschnitt eins drüber: Thermosiphonkühlung war zu Beginn des 20. Jahrhunderts die gängigste Kühlung für Verbrennungsmotoren. Beispiel: Miele K 1. Deine Aussage halte ich also für nicht zutreffend.
- Meine Spekulation: Vielleicht war es billiger, und Zweitaktmotoren ebenso, sodass es sich bei billigen Modellen länger hielt. --Buch-t (Diskussion) 09:26, 19. Jan. 2019 (CET)