Diskussion:Thomas Brassey

Überarbeiten

Der Text ist sprachlich z. T. noch holprig, Zeichensetzungs- und Rechtschreibfehler gehören beseitigt, ebenso die BKL-Verlinkung. --Xocolatl 00:21, 20. Feb. 2010 (CET)

Fehler im Artikel Thomas Brassey

Der Artikel enthält einen unsinnigen Verweis auf die französische Revolution (die war sechzig Jahre früher). Gemeint sind vermutlich die Aufstände vor und bis 1848. "Chestor" soll wohl "Chester" sein.--Jochen.Ludewig 00:18, 15. Mär. 2010 (CET)

Vielen Dank für die Hinweise. Ich habe es korrigiert, obwohl Du theoretisch den Artikel auch selber hättest bearbeiten können. --César 00:27, 15. Mär. 2010 (CET)

Entfernte Textteile

Hier nochmal nachgereicht die Textteile, die ich aus dem Abschnitt „Brasseys letzten Jahre“ entfernt habe, weil Quellen fehlten bzw. stilistisch da nochmal Hand angelegt werden müsste:

Es ist sehr schwer, ein Charakterbild von diesem außergewöhnlichen, kongenialen, Mann zu bekommen, da Brassey keine privaten Briefe oder ein Tagebuch hinterließ. Sein erster Biograf Arthur Helps war von der Familie mit dem Schreiben der Biografie beauftragt worden und auch ein anderer Biograf, sein Ururenkel Tom Stacey, war vielleicht nicht unvoreingenommen.

Brassey muss sehr ehrgeizig und äußerst organisationsbegabt gewesen sein. Die Arbeitsbelastungen und der Druck, der auf ihm lastete, waren extrem hoch.<ref name="Stacey"/> Sein Biograf Walker schrieb über ihn, dass sein Leben lang niemand ein schlechtes Wort über ihn geäußert habe.

{{Zitat|His greatest achievement was to raise the status of the civil engineering contractor to the eminence already attained in the mid-nineteenth century by the engineer|[[Dictionary of National Biography|Oxford Dictionary of National Biography (ODNB)]]}}

Grüße, --César 00:32, 15. Mär. 2010 (CET)

Relation?

In der Einleitung steht, dass er in der Mitte seines Lebens an der Planung von einem Drittel der Eisenbahnbauten beteiligt war. Ein Drittel welcher Eisenbahnbauten? Englands, Europas, der Welt? Da fehlt ein Maßstab, an dem sich dieses Drittel orientiert. Ich vermute mal, dass es ein Drittel der weltweit gebauten Strecken war.

Außerdem hätte ich da noch eine Kleinigkeit im Abschnitt "Letzte Jahre": Dort steht, er hatte 1868 einen leichten Hirnschlag und im April darauf einen Zusammenbruch. aus dieser Formulierung wird nicht klar, ob damit April 1868 (und er seinen Hirnschlag sehr früh im Jahr 1868 hatte) oder 1869 gemeint ist. Das bitte auch klar stellen. --cliffhanger Beschweren? Bewerten! 10:05, 15. Mär. 2010 (CET)

Nepal (800 km) ?

Nepal ist als Eisenbahnland ja nicht so bekannt, und wo da 800 km so auf die Schnelle gebaut wurden erscheint merkwürdig - vor allem, da im englischen Artikel "Indien und Nepal 814 km" steht. In Indien kann ich mir das schon eher vorstellen ... Bitte kontrollieren und ev. korrigieren. --Peter2 21:55, 15. Mär. 2010 (CET)