Herm. Dauelsberg

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen

Die Herm. Dauelsberg GmbH & Co. KG ist ein familiengeführtes Schifffahrtsunternehmen mit Sitz Am Wall in Bremen. Im Jahr 2015 gingen daraus die Unternehmensteile Asiatic Lloyd und Atlantic Lloyd hervor.

Das Unternehmen wurde 1857 von Hermann Dauelsberg als Übernahme einer bestehenden Schiffsmaklerei in Bremen gegründet. Zu diesem Zeitpunkt war Christian August Bunnemann bereits Lehrling des Unternehmens – er wurde später Teilhaber und übernahm das Unternehmen nach dem Tode des Sohnes des Gründers, Carl Dauelsberg, im Jahr 1887 ganz. Schon kurz nach der Gründung nahm Dauelsberg die Interessen verschiedener Reedereien als Linienagentur wahr. Nachdem zunächst einzelne Ladungspartien gebucht wurden – beginnend mit dem Ankauf der Brigg Betty im Jahr 1867 – zudem eigene Schiffe betrieben. Ein besonderer Schwerpunkt der Arbeit bis zum Ende des 19ten Jahrhunderts lag auf dem Auswanderergeschäft.

Im Jahr 1976 ging die Führung des Unternehmens in die Hände von C. Andreas Bunnemann und Klaus F. Bunnemann über. In den 1980er und 1990er Jahren übernahmen mehr und mehr Linienreedereien das Agenturgeschäft selber, woraufhin Dauelsberg verstärkt eigene Container- und Massengutschiffe erwarb. Im April 2008 trat Klaus F. Bunnemanns Sohn Nicolaus Bunnemann in die Firma ein.

Im Jahr 2009 gründete Friedrich Bunnemann, der Zwillingsbruder von Nicolaus Bunnemann, die eigenständige Reederei Asiatic Lloyd in Singapur, die bis 2010 insgesamt 19 gebrauchte Schiffe, darunter 17 Feederschiffe, erwarb und 2014 erste 9000-TEU-Neubauten in Auftrag gab.

Aufgrund von abweichenden Auffassungen über die weitere Entwicklung der gemeinsamen Reederei teilten C. Andreas und Klaus Bunnemann die Dauelsberg-Flotte 2014 untereinander auf, wobei C. Andreas die verbleibenden Anteile an Herm. Dauelsberg erwarb. Als Dachholding der Unternehmensgruppe fungiert die Bunhold unter dem Vorsitz Klaus Bunnemanns. Nicolaus Bunnemann übernahm 2014 die Führung der neugegründeten Reederei Atlantic Lloyd in Hamburg.[1]

Die heutige Flotte besteht aus rund 25 Schiffen – mehrheitlich Containerschiffe der Größen von 1000 bis 9000 TEU sowie einigen Massengutschiffen.

Die Schiffe (Auswahl)

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bereederte Flotte
Bauname Bauwerft/Baunummer Schiffstyp IMO-Nummer Ablieferung Auftraggeber Umbenennungen und Verbleib
Asiatic Spring Hyundai Samho/713 Hyundai 9000-
Containerschiff
9699115 2014 Nassim Shipping
Asiatic Lloyd, Singapur
2014 UASC Umm Qasr, so in Fahrt
Asiatic Summer Hyundai Samho/- Hyundai 9000-
Containerschiff
9699127 2014 Nathan Shipping
Asiatic Lloyd, Singapur
2014 UASC Zamzam, so in Fahrt
Octavia Hyundai HI/- Hyundai 5000-
Containerschiff
9290452 22. April 2005 Westvia Schifffahrtsgesellschaft
Herm. Dauelsberg, Bremen
so in Fahrt
Bellavia Hyundai HI/- Hyundai 5000-
Containerschiff
9290440 12. April 2005 Eastvia Schifffahrtsgesellschaft
Herm. Dauelsberg, Bremen
so in Fahrt
E. R. Beijing Hyundai Samho/S220 Hyundai 5000-
Containerschiff
9289544 24. Januar 2005 Sechsundzwanzigste „Katharinen“ Schifffahrtsgesellschaft
E. R. Schifffahrt, Hamburg
2005 Zim Beijing, so in Fahrt
Cherokee Bridge Hyundai HI/- Hyundai 4100-
Containerschiff
9295206 2004 Clivia Schifffahrtsgesellschaft
Herm. Dauelsberg, Bremen
2007 YM Ningbo, 2014 Clivia, so in Fahrt
Silvia - Hyundai 4100-
Containerschiff
- - - so in Fahrt
Lobivia - Gdynia 2000-
Containerschiff
- 2001 - so in Fahrt
Magnavia - Gdynia 2000-
Containerschiff
- 1996 - so in Fahrt
Marivia - Gdynia 2000-
Containerschiff
- - - so in Fahrt
Lindavia - Gdynia 2000-
Containerschiff
- - - so in Fahrt
Bonavia - Gdynia 2000-
Containerschiff
- - - so in Fahrt
Satsuki Imabari/- Imabari 1000-
Containerschiff
9153068 1997 - so in Fahrt
Sumire Imabari/- Imabari 1000-
Containerschiff
9153070 1997 - so in Fahrt
Suzuran Imabari/- Imabari 1000-
Containerschiff
9153082 1997 - so in Fahrt
Serap K Sedef/- Orskov Mark XI-
Containerschiff
- 2007 Sedef Gemi İnşaatı
Turkon Line, İstanbul
2010 Asiatic Wave, so in Fahrt
Asiatic Cloud - Orskov Mark XI-
Containerschiff
- 2006 - so in Fahrt
Asiatic Dawn - Orskov Mark XI-
Containerschiff
- 2005 - so in Fahrt
Kaptan Ergun Sedef/- Orskov Mark XI-
Containerschiff
9318242 2005 Turkon Konteyner Taşımacılık
Turkon Line, İstanbul
2005 Rio Lawrence, 2006 California, 2006 Rio Lawrence, 2014 Asiatic Freedom, 2014 Rio Lawrence, so in Fahrt
Asiatic Wind - Orskov Mark XI-
Containerschiff
- 2008 - so in Fahrt
Asiatic Bay - Orskov Mark XI-
Containerschiff
- 2007 - so in Fahrt
Asiatic Eclipse - Orskov Mark XI-
Containerschiff
- 2006 - so in Fahrt
Cervia - SDARI 84-
Massengutschiff
- 2010 - so in Fahrt
Piavia - SDARI 84-
Massengutschiff
- 2011 - so in Fahrt
Elvia - SDARI 84-
Massengutschiff
- 2010 - so in Fahrt
Fulvia - SDARI 84-
Massengutschiff
- 2010 - so in Fahrt
Daten: Equasis[2], grosstonnage[3]
  • Krischan Förster: Flottenausbau bei Bunnemann, In: Hansa, Vol. 152, Nr. 5, Mai 2015, S. 20/21.

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Bunnemann asset split paves the way for next generation, In: Tradewinds, 13. März 2015.
  2. Equasis-Startseite (englisch)
  3. grosstonnage-Startseite (englisch)