Railjet 2. Generation
| Railjet 2. Generation | |
|---|---|
 Railjet der 2. Generation als RJ 87 im Hauptbahnhof München Richtung Bologna Centrale.
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| Anzahl: | 27 |
| Hersteller: | Siemens Mobility (Wien) |
| Baujahr(e): | 2022–2024 (ÖBB 8 Züge) 2026–2028 (ÖBB 19 Züge) |
| Gattung: | Wendezug |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km/h |
| Stromsystem: | mit 1116 15 kV, 16,7 Hz ~ 25 kV, 50 Hz ~ mit 1216 15 kV, 16,7 Hz ~ 25 kV, 50 Hz ~ 3 kV = 1,5 kV = |
| Sitzplätze: | 532 |
| Besonderheiten: | Business Class, Niederflureinstieg |
Die Railjets der zweiten Generation sind Wendezüge der Österreichischen Bundesbahnen für den Fernverkehr in Österreich und benachbarten Ländern, die seit April 2024 auf der Brennerbahn zum Einsatz kommen. Sie sind eine Weiterentwicklung der ersten Generation und stammen aus der Fahrzeugfamilie Viaggio Next Level von Siemens.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im Juli 2018 gaben die ÖBB die Bestellung von 21 neuen Fernzügen für den Tag- und Nachtverkehr bei Siemens bekannt.[1] Auch die 8 Züge für den Tagverkehr dieses Typ werden unter der Marke Railjet betrieben werden.
Im Gegensatz zur ersten Railjet-Generation verfügen die Züge der zweiten Generation über mehr als 500 Sitzplätze in 9 Wagen, wovon 7 Wagen einen Niederflureinstieg bieten. Weiters wird bei den Railjets der zweiten Generation ein neues Innenraumkonzept umgesetzt. Hierbei sind die Sitzplätze sowohl in Großraumwagen als auch in Abteilen angeordnet.
2019 begann die Produktion und 2022 sollten die ersten Züge schon im Einsatz sein. Die Auslieferung verzögerte sich jedoch um einige Zeit und der Ersteinsatz erfolgte erst in den Osterferien 2024. Aufgrund von Fahrzeugmangel bei den ÖBB wurde der Zug als Verstärker zwischen Wien und Feldkirch eingesetzt.[2] Am 5. April 2024 fand die offizielle Premierenfahrt von München nach Verona statt, bei der der Railjet im Rahmen einer Pressekonferenz in Innsbruck vorgestellt wurde.
Seit dem 8. April 2024 sind die neuen Züge mit 3 Zugpaaren auf der Brennerbahn im Einsatz, während auf den übrigen Fahrten zunächst weiterhin Eurocity-Garnituren genutzt werden. Im Laufe des Jahres sollen nur noch Railjet-Garnituren auf dieser Strecke verkehren.[3][4]
Am 22. Dezember 2023 erfolgte der Abruf von 19 weiteren Zügen der zweiten Generation aus dem Rahmenvertrag mit Siemens. Die Auslieferung dieser Züge wird bis Mitte 2028 abgeschlossen sein.[5] Diese sollen dann auf der Südstrecke unterwegs sein.
Ein Wendezug-Betrieb ist aufgrund der fehlenden Zulassung des Steuerwagens als führendes Fahrzeug noch nicht möglich.
Wagenklassen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Jede Garnitur bietet drei Klassen: die Economy Class, First Class und Business Class.
Insgesamt bietet der Railjet 532 Sitzplätze, mit 3 Rollstuhlstellplätzen. Je Garnitur können auch 6 Fahrräder abgestellt werden.
Alle Sitze sind mit Steckdosen, USB-A Ladebuchsen und Leselampen ausgestattet. Die 2er Plätze besitzen auch eine induktive Lademöglichkeit. Anders als im Railjet der ersten Generation, besteht eine 2er Sitzgruppe aus einer Einheit, anstatt aus 2 separaten Stühlen. Der Zug verfügt wie die Eurofima-Wagen über Abteile. Der Niederflureinstieg hat zur Folge, dass sich Stufen innerhalb des Zuges bei den Drehgestellen befinden.
Economy Class[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Economy Class bietet 430 Sitzplätze in einem 2+2-Layout. Davon entfallen jedoch 60 auf die neuen 6er-Abteile, die an den Wagenenden positioniert sind. In dieser Klasse befindet sich auch eine Ruhezone und eine Familienzone.
First/Business Class[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die First Class fasst 102 Sitzplätze in einem 2+1-Layout. Die Ledersitze sind größer und können großzügiger verstellt werden, im Vergleich zur Economy Class. Die First Class verfügt auch über eine Ruhezone. 16 Sitzplätze entfallen auf die 4er-Abteile, in welchen die Business Class untergebracht ist. Die Stühle unterscheiden sich jedoch nicht von jener der First Class, wie es im Railjet der ersten Generation der Fall war.
Das Bord-Bistro fällt mit 12 Plätzen aus und befindet sich zwischen der Economy und First Class. Zudem verfügt der Railjet über Snackautomaten.
Weiters bietet der Zug Kinderwagenplätze, Skiablagen und kostenloses WLAN. Die WCs sind erstmals bei den ÖBB geschlechtergetrennt.
- Wagenklassen
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Economy Class -
4er Platz der Economy Class -
Gepäckablage -
First Class -
Stiege zu den Abteilen
Design[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Außengestaltung ist gleich wie die der ersten Generation, jedoch stellt der Steuerwagen nun eine Vectron-Lokomotive dar, anstatt eine Taurus-Lokomotive.
Das Innenraumdesign der zweiten Railjet-Generation wurde vom Britischen Designbüro PriestmanGoode entwickelt. Dabei wurden großzügigere Einstiegsbereiche, verbesserte Sitze, Steckdosen an allen Plätze, eine neue Gestaltung des Bordrestaurants sowie verbesserte Radstellplätze entworfen.[6]
Kritik am neuen Design gab es an den fehlenden Mülleimern. Anstatt diesen, sind bei jedem Sitz Mülltüten dabei, welche vom Zugpersonal regelmäßig eingesammelt werden.[7]
Wagenbezeichnungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die 9 Wagen sind für eine Platzreservierung von 261 bis 269 durchnummeriert. Eine Taurus-Lokomotive zieht bzw. schiebt den Zug.
- ÖBB 1216/1116 (Bekannt als Taurus)
- Wagen 261: A-ÖBB 73 81 19-91 1xx-x Ampz (Endwagen, Ruhezone, First Class/Business Class); 55 Sitzplätze
- Wagen 262: A-ÖBB 73 81 19-91 2xx-x Ampz (First Class/Business Class); 47 Sitzplätze
- Wagen 263: A-ÖBB 73 81 85-91 3xx-x BRmpz (Bordrestaurant, Economy Class); 30 Sitzplätze
- Wagen 264: A-ÖBB 73 81 28-91 4xx-x Bbmpvz (3 Rollstuhlstellplätze, 6 Fahrradstellplätze, Economy Class); 42 Sitzplätze
- Wagen 265: A-ÖBB 73 81 22-91 5xx-x Bmpz (Economy Class); 72 Sitzplätze
- Wagen 266: A-ÖBB 73 81 22-91 6xx-x Bmpz (Familienzone, Economy Class); 72 Sitzplätze
- Wagen 267: A-ÖBB 73 81 22-91 7xx-x Bmpz (Familienzone, Economy Class); 72 Sitzplätze
- Wagen 268: A-ÖBB 73 81 22-91 8xx-x Bmpz (Ruhezone, Economy Class); 72 Sitzplätze
- Wagen 269: A-ÖBB 73 81 80-91 9xx-x Bfmpz (Steuerwagen, Ruhezone, Economy Class); 70 Sitzplätze[8][9]
Erläuterung der europäischen Fahrzeugnummer gemäß ETV Kennzeichnung 2015:
Einsatz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Railjets der 2. Generation sind seit April 2024 auf 3 Zugpaaren der Brennerbahn im Einsatz, zwei davon von München bis Italien und eine bis nach Innsbruck. Zum Ende des Jahres sollen auf dieser Verbindung nur noch Railjet-Garnituren im 2-Stunden-Takt verkehren. Mit Auslieferung mehrerer Garnituren soll der Railjet auch auf der Südstrecke über den Koralmtunnel verkehren.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ https://www.diepresse.com/5467594/oebb-kaufen-neue-fernverkehrszuege-siemens-bestbieter
- ↑ Hurra…die neuen Railjets sind da! Abgerufen am 21. April 2024.
- ↑ Sitzen Sie gut? Was die Railjets Neues bringen. Abgerufen am 23. Oktober 2022.
- ↑ Tagmodell der neuen Railjets | Pressemitteilungen | Siemens Mobility Austria. Abgerufen am 23. Oktober 2022.
- ↑ DANI, 3. Abruf – Herstellung und Lieferung von Zuggarnituren für den Tagverkehr. Abgerufen am 21. Januar 2024.
- ↑ ÖBB Austrian Federal Railways. Abgerufen am 24. Oktober 2022 (britisches Englisch).
- ↑ dominik.schreiber,kid.moechel: Kritik am neuen ÖBB-Railjet: Ärger über Türen und das Müllkonzept. 25. März 2024, abgerufen am 12. April 2024.
- ↑ vagonWEB » Popisy » Osobní vozy ÖBB pro dálkovou dopravu. Abgerufen am 16. April 2024.
- ↑ vagonWEB » Wagenreihungen » 2024 » TN RJ » RJ 88. Abgerufen am 16. April 2024.