Diskussion:I Street Bridge

Dieser Artikel war am 22. August 2021 der Artikel des Tages.

Lesenswert-Kandidatur vom 31. Juli bis 13. August 2020 (erfolgreich)

Die I Street Bridge ist eine kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Sacramento River zwischen Sacramento und West Sacramento, Kalifornien. Die Fachwerk-Doppelstockbrücke führt auf der oberen Ebene die namensgebende Straße und auf der unteren Ebene zwei Gleise der Martinez Subdivision der Union Pacific Railroad, die auch von der BNSF Railway und Amtrak (Capitol Corridor) genutzt werden. Sie wurde bis 1911 von der Southern Pacific Company errichtet und die integrierte Drehbrücke hatte mit 3000 Tonnen den damals schwersten drehbaren Stahl-Fachwerkträger der Welt. Seit 1982 ist die Brücke durch Aufnahme ins National Register of Historic Places unter Denkmalschutz gestellt.

Eine weitere Brücke mit bewegter Geschichte und interessanter Ausführung wo sich so einiges an Quellen und Bildmaterial auftat, was mMn einen durchaus lesenswerten Zustand hervorbrachte. Ich bin wie immer offen für konstruktive Kritik, mfG --Krib (Diskussion) 19:25, 31. Jul. 2020 (CEST)

 Lesenswert Wie so oft, ein sehr ansehnlicher Brückenartikel. Einzig der Satz "Seit 1982 ist die Brücke durch Aufnahme ins National Register of Historic Places unter Denkmalschutz gestellt." empfinde ich etwas befremdlich, da Denkmalschutz ja eigentlich etwas schützen soll, eine Aufnahme ins NRHP aber eher symolischer Natur ist und keinen rechtlichen Schutz darstellt.--Toledo JTCEPB (Diskussion) 00:49, 1. Aug. 2020 (CEST)

Hi JTCEPB, danke für den Votum und da in der Tat Denkmalschutz hierzulande was anderes ist als in den USA, habe ich es umformuliert. MfG--Krib (Diskussion) 09:21, 1. Aug. 2020 (CEST)

 Lesenswert Wie vor, ein sehr ansehnlicher Brückenartikel, lässt keine Wünsche offen. --AHert (Diskussion) 17:41, 2. Aug. 2020 (CEST)

 Lesenswert --Methodios (Diskussion) 19:39, 2. Aug. 2020 (CEST)

 Lesenswert--Steffen 962 (Diskussion) 14:19, 4. Aug. 2020 (CEST)

Mit vier Lesenswert-Stimmen ohne Gegenstimme wird der Artikel in dieser Version als  Lesenswert ausgezeichnet. Herzlichen Glückwunsch! Von WP:KLA übertragen durch --Földhegy (Diskussion) 17:08, 13. Aug. 2020 (CEST)

KALP-Diskussion vom 25. November bis zum 23. Dezember 2020 (exzellent)

Die I Street Bridge ist eine kombinierte Eisenbahn- und Straßenbrücke über den Sacramento River zwischen Sacramento und West Sacramento, Kalifornien. Die Fachwerk-Doppelstockbrücke führt auf der oberen Ebene die namensgebende Straße und auf der unteren Ebene zwei Gleise der Martinez Subdivision der Union Pacific Railroad, die auch von der BNSF Railway und Amtrak (Capitol Corridor) genutzt werden. Sie wurde bis 1911 von der Southern Pacific Company errichtet und die integrierte Drehbrücke hatte mit 3000 Tonnen den damals schwersten drehbaren Stahl-Fachwerkträger der Welt. Seit 1982 wird die Brücke im National Register of Historic Places geführt.

Sie ist die vierte Eisenbahnbrücke an dieser Stelle, deren Vorgängerbauwerke bis ins Jahr 1870 zurückreichen. Die Geschichte der Flussquerung ist eng verbunden mit der Entwicklung der östlich angrenzenden Sacramento Shops, die in der Era der Dampflokomotiven das größte Bahnbetriebswerk im Westen der USA waren. Nach der dem Abriss der meisten Bahnanlagen und Gebäude soll hier bis Ende der 2020er-Jahre ein neues Stadtviertel von Sacramento entstehen. Anfang der 2010er Jahre wurde daher der Neubau einer Straßenbrücke beschlossen, die bis 2023 einige hundert Meter flussaufwärts entstehen und die Verbindung über die für heutige Verhältnisse zu schmale Straßenebene der I Street Bridge ersetzen soll. Nach dem Rückbau der Zufahrten ist eine Nutzung der oberen Ebene für Fußgänger und Radfahrer geplant.

Kandidatur als Experiment bzw. Austesten der Maßstäbe, denn mit dem obigen Aussichtsturm und Bergsee kann der Artikel mMn locker mithalten. Zu einem E kann ich mich bei den Artikeln nicht so recht durchringen, aber evtl. sind meine Maßstäbe zu hoch angesetzt.....mfG--Krib (Diskussion) 16:58, 25. Nov. 2020 (CET)

•  Exzellent Es gibt einfach Themen, die sind auch mit 30 kB großen Artikel erschöpfend und gut beschrieben. Und das sehe ich auch bei diesem Artikel so. Das Lemma ist klar in den Geschichts- und Beschreibungsteil gegliedert. Der Schreibstil ist klar, nicht ausschweifend, aber trotzdem verständlich und gut geschrieben. Sehr gut sind die historischen Bilder zu den verschiedenen Brückenbauwerken, aber auch die schematischen Grafiken und Karten, welche die Technik der Drehbrücke erklären und die Position der Brücke in Sacramento klar machen. Insofern kann ich hier guten Gewissens einer Hochstufung zustimmen. --Alabasterstein (Diskussion) 08:38, 27. Nov. 2020 (CET)

•  Exzellent --Methodios (Diskussion) 07:10, 4. Dez. 2020 (CET)

•  Exzellent Schließe mich den vorangehenden Voten an, hervorragender Artikel!--Stegosaurus (Diskussion) 13:28, 12. Dez. 2020 (CET)
•  Exzellent eigentlich wollte ich ja auswerten, aber angesichts der überaus großen Beteiligung stimme ich dann doch lieber ab. Der Artikel erfüllt die Kriterien mMn alle; insbesondere die Illustration ist vorbildlich. Grüße, --Snookerado (Diskussion) 14:30, 22. Dez. 2020 (CET)

 Exzellent Ein sehr schöner Artikel, der einem ein gutes Bild von dieser interessanten Brücke und ihrem Umfeld vermittelt. Einziger kleiner Kritikpunkt meinerseits: Die Beschreibungen der Eisenbahngesellschaften und deren Fusionen erscheinen mir im Geschichtsabschnitt stellenweise zu ausführlich. Insbesondere der vorletzte Absatz im Abschnitt I Street Bridge der Southern Pacific Company 1911 enthält da längere Ausführungen, die nicht mehr wirklich viel mit der Brücke zu tun haben und bei denen ich eine stärkere Fokussierung auf die Brückengeschichte persönlich für zielführender hielte. Das mag aber auch Geschmackssache sein und ist nichts, was für mich gegen eine Auszeichnung als exzellent spräche. Grüße, --_Flummi-²⁰¹¹ 17:37, 23. Dez. 2020 (CET)

Hi Flummi-2011, ich habe versucht deine Anregung aufzunehmen und den Satz zum "Fusions-Durcheinander" ein wenig komprimiert. Leider sind die damaligen ständigen Wechsel der Besitzverhältnisse der Eisenbahngesellschaften in den USA+CA teils sehr verworren und schwer in Kürze darstellbar, ohne ungenau zu werden. Da es hier um zwei der heute bedeutensten Gesellschaften geht, die auch noch beide die Brücke nutzen (UP + BNSF), scheint mir eine Erklärung notwendig. Da der Personenverkehr dann auch noch davon getrennt durch Amtrak betrieben wird (hier widerum ist die Brücke Teils des Capitol Corridor), wird es in der Tat ein wenig unübersichtlich. MfG--Krib (Diskussion) 19:22, 23. Dez. 2020 (CET)

Danke für die schnelle Reaktion auf meinen Kritikpunkt. So liest sich das, wie ich finde, gleich besser. Viele Grüße, --_Flummi-²⁰¹¹ 19:44, 23. Dez. 2020 (CET)

Anmerkung: falls von den Platzverhältnissen und vom Aufbau der Besitzverhältnisse her sinnvoll, ist es sicherlich auch nicht schlecht, den Text auf die aller wichtigsten Punkte zu beschränken und die ganzen Besitzverhältnisse per Diagramm neben dem Text visuell darzustellen, siehe bspw. hier. Grüße, --Snookerado (Diskussion) 20:25, 23. Dez. 2020 (CET)

Ich denke wie das wäre zu viel des Guten, da es ja in erster Linie um die Brücke geht. Evtl. eine Anregung für die Artikel der Gesellschaften. MfG--Krib (Diskussion) 20:37, 23. Dez. 2020 (CET)

Der Artikel erreichte das notwendige Quorum für eine Auszeichnung als exzellent. Herzlichen Glückwunsch! Chewbacca2205 (D) 22:24, 23. Dez. 2020 (CET)

Erstes Zeichen

Ist das erste Zeichen der großgeschriebene neunte Buchstabe des lateinischen Alphabets, der kleingeschriebene zwölfte Buchstabe des lateinischen Alphabets (könnte ich nur unterscheiden, indem ich eine Bearbeitung vornehme, die Änderung betrachte und nicht speichere) oder die amerikanische Schreibweise der Zahl 1? -- Peter Gröbner -- 08:43, 22. Aug. 2021 (CEST)

Ist das ein L wie Ludwig, ein I wie Ida oder die Ziffer 1 (eins) oder eine lateinische eins (also ein I wie Ida)? (nicht signierter Beitrag von 93.104.81.109 (Diskussion) 13:31, 22. Aug. 2021 (CEST))

Im Quelltext ist zu sehen, dass es sich um eine große Ida handelt, gleichwohl könnte es aber auch eine römische 1 sein. -- Peter Gröbner -- 17:46, 22. Aug. 2021 (CEST)

Die Straßen wurden nach Buchstaben benannt bzw. durchnummeriert. Also der Buchstabe I wie G H I J K L.... MfG--Krib (Diskussion) 20:37, 22. Aug. 2021 (CEST)

Danke für die Antwort. Steht das im Artikel? -- Peter Gröbner -- 21:48, 22. Aug. 2021 (CEST)

Da im Artikeltext die Rede u.a. von der C Street oder J Street ist, sollte sich der Zusammenhang erschließen und auch ein Blick auf Maps oder OSM hätte geholfen, aber jetzt in der Einleitung. MfG--Krib (Diskussion) 08:33, 23. Aug. 2021 (CEST)

Ich denke, das Lemma eines Artikels des Tages hätte ohne weitere Recherche verständlich sein sollen. Beim ersten Lesen hatte ich das I übrigens als Ich, Straße Brücke gedeutet und gedacht, es handele sich um einen Film(titel). Andererseits wurde gerade dadurch mein Interesse geweckt. Hätte ich gleich gewusst, worum es geht, hätte ich den Artikel wahrscheinlich nie gelesen. Danke für die Ergänzung, -- Peter Gröbner -- 09:39, 23. Aug. 2021 (CEST)

Auf jeden Fall danke für den Hinweis, die Verwirrung war mir so nicht bewusst! MfG--Krib (Diskussion) 09:49, 23. Aug. 2021 (CEST)