Diskussion:Kawasaki 1400 GTR

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Letzter Kommentar: vor 13 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Bitte Artikel nicht verschieben, ohne vorher zu recherchieren ob dies richtig ist. Siehe http://www.kawasaki.de/1400GTR --Atomic903 22:51, 5. Dez. 2010 (CET)Beantworten

Letzter Kommentar: vor 2 Jahren6 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Bitte diese Angaben - sofern noch nicht geschehen - in den Artikelttext einarbeiten.
Kraftstoff: Superbenzin, bleifrei	Verbrauch: ca. 6l/100km	Tankvolumen: 22 inkl. Reserve
Bohrung: 84,0 mm	Hub: 61,0 mm	Verdichtung: 10,7:1
Bereifung vorne: 120/70 ZR-17 auf 3.50 x 17"	Bereifung hinten: 190/50 ZR-17 auf 6.00 x 17"	Zuladung: 208 kg
Fahrwerk: vorne: 43 mm Upsideddown Gabel Zugstufendämpfung und Federbasis einstellbar. hinten: Alu-Zweiarmschwinge mit Gasdruckfederbein Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar, Federbasis voll einstellbar. Aluminium-Monocoque-Rahmen Lenkkopfwinkel: 63,9° Nachlauf: 112 mm		Gewicht (fahrbereit): 308 kg
Ähnliche Modelle: Yamaha FJR 1300, BMW K 1600 GT, BMW K 1200 GT, BMW K 1300 GT	Besonderheiten: Monocoque-Rahmen, ABS, radial befestigte Bremssättel vorn, Tetralever, Reifendruckkontrollsystem, Koffersystem serienmäßig in Motorradfarbe

(Die Angaben stehen wegen Ueberarbeitung der Infobox jetzt nicht mehr im Artikel) --Centovalli (Diskussion) 20:43, 12. Jun. 2012 (CEST)Beantworten

Tabelle in Fließtext eingebaut, auch wenn ich diese Variante als wesentlich unübersichtlicher als die alte Infobox halte. --Atomic903 (Diskussion) 09:24, 5. Aug. 2012 (CEST)Beantworten

einleitung muss Motorrad genauer vorstellen, Preise etc kürzen, Reifen weg, nach WWNI Gruss--Buchbibliothek (Polarisieren nein danke) (Diskussion) 09:19, 19. Jul. 2021 (CEST)Beantworten