SIAI-Marchetti SM.1019

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SIAI-Marchetti SM.1019
SM.1019 der ital. Heeresflieger
SM.1019 der ital. Heeresflieger
Typ Verbindungsflugzeug
Entwurfsland

Italien Italien

Hersteller SIAI-Marchetti
Erstflug 24. Mai 1969
Indienststellung 1976

Die SIAI-Marchetti SM.1019 war ein Kurzstart-Verbindungsflugzeug, das auf Grund einer Anforderung des italienischen Heeres entstand.

Entwicklung und Technik

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SIAI-Marchetti SM.1019A in Oshkosh 2022 mit amphibischen Schwimmer

Bei der SM.1019 handelte sich um eine verbesserte Version der Cessna L-19, mit der die italienischen Heeresflieger nach dem Zweiten Weltkrieg ausgerüstet worden waren. Die ursprüngliche SM.1019, deren Erstflug am 24. Mai 1969 erfolgte, hatte im Vergleich zur L-19 ein stärkeres Triebwerk (Allison 250-B15C) und ein überarbeitetes Leitwerk. Auf Grund des serienmäßigen Einbaus der besseren Turboprop-Propellerturbine Allison 250-B17B (400 PS, 298 kW) erhielten die Maschinen dann die Herstellerbezeichnung SM.1019A. Die Armeebezeichnung lautete SM.1019EI. Die italienischen Heeresflieger erhielten ab Sommer 1976 insgesamt 81 Maschinen, die zu Verbindungs-, Beobachtungs- und Transportaufgaben verwendet wurden. Die Flugzeuge sind nicht mehr im Truppendienst. Eine Maschine befindet sich in einem Luftfahrtmuseum in San Possidonio bei Modena, eine weitere in einem Militärmuseum in Rom.

Militärische Nutzer

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Italienische Heeresflieger

Technische Daten

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Kenngröße SIAI-Marchetti SM.1019A
Besatzung 2
Länge 8,52 m
Spannweite 10,97 m
Höhe 2,23 m
Flügelfläche 16,16 m²
Flügelstreckung 7,4
Leermasse 690 kg
max. Startmasse 1450 kg
Antrieb ein Allison 250-B17B-Turboprop-Triebwerk; 298 kW
Höchstgeschwindigkeit 280 km/h
Dienstgipfelhöhe 7620 m
Reichweite vollgetankt 1340 km
Commons: SIAI-Marchetti SM.1019 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • „Aero“ (Heft 137). Verlag Marshall Cavendish International Ltd., London 1985.