BMW E89

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BMW
BMW Z4 (2009–2013)
BMW Z4 (2009–2013)
BMW Z4 (2009–2013)
E89
Verkaufsbezeichnung: Z4
Produktionszeitraum: 2009–2016
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Roadster
Motoren: Ottomotoren:
2,0–3,0 Liter
(115–250 kW)
Länge: 4239 mm
Breite: 1790 mm
Höhe: 1291 mm
Radstand: 2496 mm
Leergewicht: 1470–1600 kg
Vorgängermodell BMW Z4 (E85)
Nachfolgemodell BMW Z4 (G29)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)[1] 3 Sterne

Der BMW Z4 (intern: E89) ist ein ab 2009[2] produzierter Roadster des deutschen Automobilherstellers BMW.[2] Die Produktion in Regensburg wurde am 22. August 2016 offiziell beendet.[3] Insgesamt wurden 116.045 Exemplare des Z4 E89 produziert.[4]

Modellgeschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Er ist die zweite Generation des BMW Z4 und somit die Weiterentwicklung des BMW E85. Das Modell wurde am 13. Dezember 2008 vorgestellt und war auf der NAIAS 2009[5] erstmals der Öffentlichkeit zugänglich. Der Verkauf startete weltweit am 9. Mai 2009.

Im Juli 2016 gab es zum in Entwicklung befindlichen Nachfolger keine offiziellen Informationen.[2] Erst 2017 zeigte BMW auf dem Concours d’Elegance in Pebble Beach im August[6] und auf der IAA im September 2017 eine Konzeptstudie mit Stoffdach für den Nachfolger.[7] Nachdem der Nachfolger (G29) erst 2018 erschienen war, gab es wie schon beim Vorgänger (E85) eine Zeit, während der kein Roadster von BMW angeboten wurde.[2] In China wurde dieser Z4 länger vermarktet.[8]

Modellpflege[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Im Herbst 2011 wurden die beiden 6-Zylinder-Modelle sDrive23i und sDrive30i von zwei neuen 4-Zylinder-Modellen mit Twin-Scroll-Turbolader abgelöst (sDrive20i und sDrive28i).
  • Ab März 2012 gab es die Möglichkeit das Dach auch bis zu einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km/h zu öffnen und zu schließen (eine verstärkte Dachhydraulik gab es nicht).
  • Im März 2013 erhielt der Z4 leicht abgeänderte Scheinwerfer, die nun ein LED-Band innehaben, sowie veränderte Seitenleuchten der Blinker.[9] Die Motorenpalette wurde mit dem sDrive18i nach unten erweitert.
    • Außerdem kamen die Ausstattungspakete „Design Pure Balance“ und „Design Pure Traction“, die jeweils mit dem M-Sportpaket kombiniert werden konnten. Die thematisch und farblich abgestimmten Interieurpakete beinhalteten jeweils neue Zierleisten und Sitzbezüge. Des Weiteren wurden die Einfassung der Lüftungsdüsen und des „Control Panels“ in glänzendem, schwarzen Kunststoff ausgeführt. Außerdem wurden Haptik und akustische Rückmeldung einiger Knöpfe und Schalter qualitativ aufgewertet.
    • Neben der Option, das Hardtop in Kontrastfarbe zur Karosserie zu bestellen (schwarz oder silber), bot BMW ab März 2013 die Lackierung „Valencia Orange metallic“ für den Z4 an.
  • Ab Juli 2015 konnte in Verbindung mit dem M-Sportpaket die Lackierung „Estorilblau metallic“ gewählt werden.
  • BMW Z4 (2013–2016)
    BMW Z4 (2013–2016)
  • Heckansicht
    Heckansicht

Design und Produktion [Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der E89, dessen Design von Juliane Blasi und Nadya Arnaout (letztere für den Innenraum) stammt,[10] wurde nicht wie der Vorgänger im Werk der BMW US Manufacturing Company in Greer (Spartanburg County) hergestellt, sondern im BMW-Werk Regensburg.[11]

Technik[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Da der neue Z4 nun ein klappbares Hardtop bekam, ersetzte er die Roadster- und Coupéversionen des Vorgängers. Das zweiteilige, elektrohydraulisch versenkbare Hardtop in Aluminium-Schalen-Leichtbauweise[12] lässt sich in 20 Sekunden vollautomatisch öffnen bzw. schließen.[13] Bei geöffnetem Dach beträgt das Kofferraumvolumen 180 Liter (geschlossen: 310 l).

Bei den Modellen 23i und 30i wurde ein Sechsgang-Sport-Automatikgetriebe mit Steptronic angeboten. Serienmäßig wurde ein 6-Gang-Schaltgetriebe verbaut. Beim 35i und beim Topmodell 35is kam das neue 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz, wobei der 35i auch mit 6-Gang-Schaltgetriebe lieferbar war.

Der Z4 hatte nun serienmäßig eine Fahrdynamik Control. Dabei lassen sich via Tastendruck die Charakteristik von Gasannahme, Schaltverhalten bei Varianten mit Automatikgetriebe, Servolenkung und DSC-Abstimmung in drei Stufen (Normal, Sport, Sport+) anpassen. Bei dem optionalen adaptiven M-Fahrwerk wird auch die Dämpfercharakteristik angesteuert.

Im E89 wird eine Elektrische Feststellbremse verwendet.

  • Heckansicht
    Heckansicht
  • Innenansicht
    Innenansicht
  • Z4 mit geöffnetem Verdeck
    Z4 mit geöffnetem Verdeck

Er ist der erste Roadster von BMW, der das iDrive-System verwendet.

Im Gegensatz zum Vorgänger ist er 148 mm länger, 9 mm breiter und 8 mm niedriger. Die Spurweite ist um 47 mm gewachsen. Das Gewicht ist um 95 kg gestiegen, wovon nur 30 kg durch das neue Dachkonzept verursacht werden, da die Dachschalen aus Aluminium sind. Der restliche Gewichtszuwachs resultiert aus den gewachsenen Abmessungen, einer steiferen Karosserie und einer geänderten Serienausstattung (z. B. 17″-Räder, Bi-Xenon-Scheinwerfer etc.).

Motorisierungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Alle Motoren sind mit Doppel-VANOS ausgestattet. Mit Ausnahme des sDrive35i(s) besitzen alle Motorvarianten zusätzlich Valvetronic. Die sDrive35i und 35is haben zwei Turbolader (Twin Turbo) und wurden auf die strahlgeführte Direkteinspritzung (High Precision Injection) umgestellt. Die vierzylindrigen Motorisierungen verfügen über eine Kombination aus Valvetronic, strahlgeführter Direkteinspritzung und Turboaufladung. Der Z4 hat EfficientDynamics. Seit 2014 erfüllen alle Modelle des BMW Z4 die Abgasnorm EU6.

Sicherheit[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Alle BMW Z4 haben serienmäßig folgende Sicherheitsausstattung: Neben ABS einschließlich Bremsassistent und Cornering Brake Control sind Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer sowie ein ESP mit Antriebsschlupfregelung vorhanden. Ferner vier Airbags (Fahrer-/Beifahrer und zwei Seitenairbags). Das Dynamische Bremslicht zeigt an, wie stark das Fahrzeug abgebremst wird. Bei einer Notbremsung wird die Bremsleuchte blinkend angesteuert und kurz vor Fahrzeugstillstand das Warnblinken eingeschaltet. Zum Schutz bei einem Überschlag sind hinter den Kopfstützen zwei feststehende Überrollbügel verbaut.

Sondermodell „mille miglia“[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Anlässlich der Austragung der Mille Miglia in Italien 2010 stellte BMW Italia das Sondermodell „mille miglia“ des BMW Z4 35is vor. Während die Technik weitgehend unverändert blieb, wurde in einer auf Umbauten spezialisierten Firma in Turin folgendes an den Fahrzeugen verändert:

  • Lackierung in „Polar-Silber matt“ (eine Reminiszenz an eine beliebte BMW-Farbe der 70er Jahre).
  • Die Sitze haben eine schwarze Alcantara-Ausstattung mit roter Kreuznaht. Das Lenkrad hat ebenfalls eine rote Naht. Es gehört auch ein Teppichsatz mit roter Naht zum Lieferumfang.
  • Die Räder sind Standardräder vom Z4 (Code 296) mit einer Anthrazit-farbenen Sonderlackierung.
  • Die untere Querstrebe im Frontspoiler ist ebenso wie die Heckschürze in schwarz gehalten.
  • Außen wurden 3 Mille-Miglia Badges angebracht. Innen gibt es auf der vorderen Ablage einen mille miglia Badge mit der Nummerierung.
  • Da es sich um für Italien bestimmte Fahrzeuge handelt, sind sie nicht mit einer Sitzheizung ausgestattet.[14]

Zagato Coupé[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

BMW Z4 Zagato Coupé

Zum Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 präsentierte BMW das auf dem Z4 aufbauende Zagato Coupé, das nach Aussage von Andrea Zagato ein Vmax-Concept darstellen soll, also ein straßenzugelassenes, aber technisch optimiertes Fahrzeug.[15] Das Fahrzeug hatte eine etwas tiefer gelegte Karosserie und eine bessere Ausstattung als die Ausgangsbasis.

Auszeichnungen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Werbekampagne[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Im November 2008 setzte der südafrikanische Streetart-Künstler Robin Rhode die Reifen des BMW Z4 anstelle eines Pinsels ein und ließ den Roadster Formen in bunten Farben auf eine Leinwand malen. Jake Scott war der Regisseur. Insgesamt wurden 190 Liter Spezialfarbe über je 4 Düsen pro Z4 direkt auf die Fahrzeugreifen gesprüht. Die Sprühdüsen konnten von Robin Rhode über eine Fernsteuerung gesteuert werden. Diese Kampagne namens „An Expression of Joy“ wurde zur Einführung des neuen BMW Z4 Roadsters weltweit verwendet.[19]

Rennsport: Z4 GT3[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

BMW Z4 GT3
BMW Z4 GT3 nach dem Sieg am 26. Juli 2015 in Spa

Seit 2010 bietet BMW Motorsport für den Kundensport zum Preis von 349.000 Euro (zzgl. MwSt.) eine nach FIA GT3 Reglement aufgebaute Rennvariante (keine Straßenzulassung) des BMW E89 an, wobei eine auf 4,4 Liter Hubraum vergrößerte Variante des BMW S65 zum Einsatz kommt.[20] Im Januar 2011 gewann Schubert Motorsport mit einem BMW Z4 GT3 das 24-Stunden-Rennen von Dubai.[21] Seinen letzten großen Erfolg erreichte der Z4 GT3 am 26. Juli 2015 mit dem Gewinn des 24-Stunden-Rennen von Spa Francorchamps. Der Z4 mit der Startnummer 46 vom belgischen BMW Sports Trophy Team Marc VDS wurde von den Fahrern Nick Catsburg, Lucas Luhr und Markus Palttala erfolgreich durch die Ardennen-Achterbahn ins Ziel gesteuert. Danach wurde das Siegerfahrzeug zu BMW gebracht.[22]

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Modell Hubraum Zylinder max. Leistung
bei 1/min		 max. Drehmoment
bei 1/min 		Getriebe, Serie Getriebe, optional Beschleunigung, 0–100 km/h in s Höchst­geschwin­digkeitvmax in km/h Leergewicht nach EG[23][24] Kraftstoff­verbrauch nach ECE in l/100 km CO2-Ausstoß g/km Motorcode Bauzeit
sDrive18i 1997 cm³ 4 115 kW (156 PS) / 5000 240 Nm⁠(1)/ 1250–4400 6-Gang Handschaltung 8-Gang Automatik 7,9 [8,1] 221 1470 kg [1495 kg] 6,8 [6,8] 159 [159] N20B20 03/2013–08/2016
sDrive20i 135 kW (184 PS) / 5000 270 Nm / 1250–4500 6,9 [6,9] 235 1470 kg [1495 kg] 6,8 [6,8] 09/2011–08/2016
sDrive23i 2497 cm³ 6 150 kW (204 PS) / 6400 250 Nm/2750–3000 6-Gang Automatik 6,6 [7,3] 242 [239] 1480 kg [1505 kg] 8,5 [8,2] 199 [192] N52B25 05/2009–08/2011
sDrive28i 1997 cm³ 4 180 kW (245 PS) / 5000–6000 350 Nm / 1250–4800 8-Gang Automatik 5,7 [5,5] 250 1475 kg [1495 kg] 6,8 [6,8] 159 [159] N20B20 09/2011–08/2016
sDrive30i 2996 cm³ 6 190 kW (258 PS) / 6600 310 Nm / 2600–3000 6-Gang Automatik 5,8 [6,1] 1490 kg [1505 kg] 8,5 [8,3] 199 [195] N52B30 05/2009–08/2011
sDrive35i 2979 cm³ 225 kW (306 PS) / 5800 400 Nm / 1300–5000 7-Gang DKG 5,2 [5,1] 1580 kg [1600 kg] 9,4 [9,1]⁠(3) 219 [210] N54B30 05/2009–08/2016
sDrive35is 250 kW (340 PS) / 5900 450 Nm⁠(2) / 1500–4500 7-Gang DKG - [4,8] [1600 kg] [9,1]⁠(3) [210] 03/2010–08/2016

Werte in [ ] gelten für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.

(1) 270 Nm mit Overboost-Funktion

(2) 
500 Nm mit Overboost-Funktion
(3) 
vor 2014 noch 9,0 mit älterer Abgasnorm EU5

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: BMW E89 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Ergebnis des BMW Z4 beim Euro-NCAP-Crashtest (2015)
  2. ↑ a b c d automobil-produktion.de vom 5. September 2016, Letzte Schicht für BMW Z4 in Regensburg
  3. ↑ Produktion beendet: Letzter BMW Z4 E89 war ein sDrive35is. In: BimmerToday Deutschland. 26. August 2016, abgerufen am 18. Juli 2016.
  4. ↑ Sehr geehrter Herr ..., vielen Dank für Ihre E-Mail vom 27. August 2017. Nach Rücksprache mit dem Vertriebsberichtwesen der BMW AG, bestätigen wir die produzierte Stückzahl (E89) von 116.045 E. Mit freundlichen Grüßen Ihre BMW Kundenbetreuung Thomas ... BMW BMW Kundenbetreuung 80788 München Tel: +49-89-1250-16000 Servicezeiten täglich 08:00 – 20:00 Uhr Fax: +49-89-1250-16002 Mail: kundenbetreuung@bmw.de
  5. ↑ a b c Wegweisendes Produktdesign, www.press.bmwgroup.com/deutschland, vom 16. März 2009, abgerufen am 24. März 2018.
  6. ↑ spiegel.de vom 21. August 2017, Die schönsten Alltagsfluchtmobile, abgerufen am 11. April 2017.
  7. ↑ auto motor und sport-Webseite zum Z4 G29 16. Januar 2018, abgerufen am 22. März 2018.
  8. ↑ BMW China: Z4 Roadster. In: www.bmw.com.cn. 15. Oktober 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Oktober 2017; abgerufen am 15. Oktober 2017 (chinesisch). Und am 22. März 2018.
  9. ↑ Benny Hiltscher: BMW Z4 Roadster 2013: Facelift für Kenner auf der Detroit Auto Show. In: autozeitung.de. 18. Dezember 2012, abgerufen am 16. Juni 2018.
  10. ↑ bmwism.com, BMW Designer, abgerufen am 1. Juni 2019. (englisch)
  11. ↑ http://www.7-forum.com/news/2008/bmw_z4_e89/produktion.php, beruhend auf BMW-Pressemitteilung vom 13. Dezember 2008, abgerufen am 24. März 2018.
  12. ↑ Übersicht E89 bei autobild.de, abgerufen am 5. Mai 2018
  13. ↑ BMW auf der NAIAS 2009 bei bimmerarchiv.de, abgerufen am 5. Mai 2018.
  14. ↑ Artikel mit Bildern zum BMW Z4 „Mille Miglia“ bimmertoday.de vom 7. Mai 2010
  15. ↑ Auto Bild Online: http://www.autobild.de/artikel/bmw-zagato-coupe-concorso-d-eleganza-villa-d-este-2012-3460659.html vom 1. Juni 2012, 24. März 2018 abrufbar.
  16. ↑ BMW Z4 gewinnt renommierten IDEA Design Award, Pressemeldung der BMW Group vom 17. Juli 2009, abrufbar am 24. März 2018.
  17. ↑ „Die sportlichsten Autos 2009“ vom 19. Juli 2009, abrufbar am 24. März 2018.
  18. ↑ BMW Group: Dreifacher Erfolg für die BMW Group beim Internet Auto Award 2009, Pressemitteilung vom 2. Oktober 2009, abrufbar am 24. März 2018.
  19. ↑ „An Expression of Joy“ Launchkampagne des neuen BMW Z4
  20. ↑ Erfolgreiche Saison für BMW Z4 GT3: Weitere Verbesserungen für 2013 angekündigt. adrivo Sportpresse/BMW Motorsport, 16. November 2012, abgerufen am 29. Mai 2013.
  21. ↑ Sport Auto Online: http://www.sportauto-online.de/motorsport/24h-rennen-dubai-2011-schubert-siegt-in-der-wueste-3346727.html Schubert siegt in der Wüste
  22. ↑ Tobias Grüner: 24h Spa 2015 (Ergebnis & Bilder): BMW kann doch noch gewinnen. Abgerufen am 11. September 2016.
  23. ↑ BMW: Technische Daten Z4 sDrive18i, sDrive20i, sDrive28i, sDrive35i, sDrive35is. Abgerufen am 29. Dezember 2018.
  24. ↑ BMW: Technische Daten Z4 sDrive23i, Z4 sDrive30i, Z4 sDrive35i. Abgerufen am 29. Dezember 2018.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke
Aktuelle Modelle:

1er • 2er • 3er • 4er • 5er • 7er • 8er • iX • M2 • M3 • M4 • M5 • M8 • X1 • X2 • X3 • X4 • X5 • X6 • X7 • XM • Z4

Modelle seit 1972:
1er:

E81, E82, E87, E88 • F20, F21 • F52 • F40

2er:

F22, F23 • F44 • F45 • F46 • G42 • U06

3er:

E21 • E30 • E36 • E46 • E90, E91, E92, E93 • F30, F31, F35 • F34 • G20, G21 • Compact

4er:

F32, F33, F36 • G22, G23, G26

5er:

E12 • E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F07 • F10, F11, F18 • G30, G31, G38 • G60, G61, G68

6er:

E24 • E63, E64 • F12, F13, F06 • G32

7er:

E23 • E32 • E38 • E65, E66, E67 • E68 • F01, F02, F03, F04 • G11, G12 • G70

8er:

E31 • G14, G15, G16

X1:

E84 • F48 • U11

X2:

F39 • U10

X3:

E83 • F25 • G01

X4:

F26 • G02

X5:

E53 • E70 • F15 • G05

X6:

E71, E72 • F16 • G06

X7:

G07

XM:

G09

Z-Modelle:

Z1 • Z3 (E36/7, E36/8) • Z4 (E85, E86) • Z4 (E89) • Z4 (G29) • Z8 (E52)

M-Modelle:

M1 (E26) • M2 • (F87 • G87) • M3 (E30 • E36 • E46 • E90, E92, E93 • F80 • G80) • M4 (F82, F83 • G82, G83) • M5 (E28 • E34 • E39 • E60, E61 • F10 • F90) • M6 (E63, E64 • F06, F12, F13) • M8 (F91, F92, F93) • XM (G09) • 3.0 CSL

i-Modelle:

i3 (I01) • i3 (G28) • i4 (G26) • i5 (G60) • i7 (G70) • i8 (I12, I15) • iX (I20) • iX1 (U11) • iX2 (U10) • iX3 (G08) • iX5 Hydrogen (G05)

Historische Modelle
(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
Typ Karosserie­versionen Aktuelle
Serie 		1950er 1960er 1970er 1980er 1990er 2000er 2010er 2020er
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Kleinstwagen Isetta
Kleinwagen Schrägheck i3 600 i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio 700
Kompaktklasse Schrägheck 1er 1er (E87, E81) 1er (F20, F21) 1er (F40)
Stufenheck F52
2er F44
Coupé/Cabrio 1er (E82, E88) 2er (F22, F23)
M2 (F87) 		2er (G42)
M2 (G87)
Kompaktvan F45, F46 U06
Mittelklasse Stufenheck / Kombi 3er 1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“) 		E21 E30 E36 E46 E90, E91 F30, F31, F35
F80 		G20, G21
G80
Schrägheck touring 3er Compact (E36/5) 3er Compact (E46/5) F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck 4er 1602/2002 Cabrio 3er (E21/TC1) 3er (E30/2C) 3er (E36/2, E36/2C) 3er (E46/2, E46/2C) 3er (E92, E93) 4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83) 		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere Mittelklasse Stufenheck / Kombi 5er 1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“) 		E12 E28 E34 E39 E60, E61 F10, F11, F18 G30, G31, G38
M5 (F90) 		G60, G61, G68
Schrägheck 6er 5er GT (F07) 6er GT (G32)
Oberklasse Coupé / Cabrio / Stufenheck 2000 CS 6er (E24) 6er (E63, E64) 6er (F12, F13, F06)
Stufenheck 7er 501,502,2600,3200
(„Barockengel“) 		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3) E23 E32 E38 E65, E66, E67, E68 F01, F02, F03, F04 G11, G12 G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck 8er 3200 CS 2800 CS, 3.0 CS (E9) E31 G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
Sportwagen Sportcoupé 1600 GT Z3 (E36/8) Z4 (E86) 3.0 CSL
Roadster Z4 Z1 Z3 (E36/7) Z4 (E85) Z4 (E89) Z4 (G29)
507 Z8 (E52)
Coupé/Cabrio i8 503 3000 V8 i8 (I12, I15)
Supersportwagen Coupé M1 (E26)
Kompakt-SUV Steilheck X1 E84 F48, F49 U11, U12
Coupé X2 F39 U10
Steilheck X3 E83 F25 G01, G08
Coupé X4 F26 G02
SUV Steilheck X5 E53 E70 F15, X5 M (F85) G05, X5 M (F95)
Coupé X6 E71, E72 F16, X6 M (F86) G06, X6 M (F96)
Steilheck X7 G07
XM G09
iX I20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typ unabhängig (Hans Glas GmbH) BMW
    1950er 1960er 1970er
    5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinstwagen Goggomobil T
    Kleinwagen Isar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse 1004, 1204, 1304
    Mittelklasse 1700 1800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    Coupé Goggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT 1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V8 3000 V8[3]
    Kleintransporter Goggomobil TL
    Geländewagen Euro-Jeep
    Geländewagen MBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“
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